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    • Museumslokomotive 86 457 – H&L-Publikationen

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    • Textinhalt: Annähernd 800 dieser leistungsstarken Heißdampflokomotiven stellte die Reichsbahn zwischen 1928 und 1943 in Dienst. Mehr als vier Jahrzehnte lang verrichteten sie unauffällig ihren Dienst auf zahlreichen Zweiglinien wie im Vorortverkehr von Ballungszentren. Das Museumsexponat erinnerte zunächst als Denkmal in Trier an eine vergangene Epoche, ehe es zur 150 Jahr-Feier der Deutschen Eisenbahnen wieder mit eigener Kraft über die Schienen…
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  • Lokalbahn Erlangen-Bruck – Herzogenaurach – H&L-PublikationenLokalbahn Erlangen-Bruck – Herzogenaurach – H&L-Publikationen Schnellansicht
    • Lokalbahn Erlangen-Bruck – Herzogenaurach – H&L-PublikationenLokalbahn Erlangen-Bruck – Herzogenaurach – H&L-Publikationen Schnellansicht

    • Lokalbahn Erlangen-Bruck – Herzogenaurach – H&L-Publikationen

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    • Broschüre zweite überarbeitete Neuauflage 2019 Textinhalt: 125 ereignisreiche Jahre sind zwischenzeitlich vergangen, seit Herzogenaurach die Grundlage für ein gedeihliches Wachstum erhalten hatte. Nach hartnäckigem Streben bildete erst der südlich von Erlangen abzweigende Schienenweg die Basis zur rasanten Entwicklung manches Handwerkbetriebes. Die überdurchschnittlich hohe Rendite dieser Bahn bestätigte bald das staatliche Engagement. Generationen von Einsenbahnern leisteten hier pflichtbewußt ihren Dienst, egal…
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  • CABLE CARS in San Francisco – H&L-PublikationenCABLE CARS in San Francisco – H&L-Publikationen Schnellansicht
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      CABLE CARS in San Francisco – H&L-PublikationenCABLE CARS in San Francisco – H&L-Publikationen Schnellansicht

    • CABLE CARS in San Francisco – H&L-Publikationen

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    • Sonderaktion - nur noch wenige Exemplare mit leichtem Lagerschaden Broschüre Textinhalt: Ein unvergleichliches Verkehrsmittel eroberte von der Küste Carliforniens aus nicht nur das Land, sondern mehrere Kontinente: Australien, Neuseeland und Europa. Längst kann weltweit lediglich eine Stadt mit den einzigartigen CABLE CARS aufwarten: San Francisco. Nicht zuletzt wegen der markanden Wagen wird diese Metropole jährlich von Millionen Touristen besucht. Infolge…
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  • Museumslokomotive 118 749-1 – H&L-PublikationenMuseumslokomotive 118 749-1 – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Museumslokomotive 118 749-1 – H&L-Publikationen

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    • Textinhalt: Am Anfang iher Karriere gehörte die V 180 zu den technischen Errungenschaften der Deutschen Demokratischen Republik, die stolzerfüllt einer internationalen Fachwelt präsentiert wurde. Als Erstlingswerk im Bau von Großdieselloks verlief ihr Start zunächst problembehaftet. Nach mehreren Entwicklungsstufen mauserte sie sich zum nebenbahntauglichen Kraftpaket. Erst nach der politischen Wende verblaßte ihr Stern, weil das Verkehrsaufkommen auf der Schiene drastisch eingebrochen…
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  • Eisenbahn Siegelsdorf – Markt Erlbach – H&L-PublikationenEisenbahn Siegelsdorf – Markt Erlbach – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Eisenbahn Siegelsdorf – Markt Erlbach – H&L-Publikationen

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    • Broschüre Neuerscheinung / Mai 2022 Textinhalt: Verkehrsverlagerungen hatten Langenzenn in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts in eine existenzielle Schieflage katapultiert. Um der Not zu entrinnen wünschte die Stadt einen Anschluß an das Schienennetz. Die Inbetriebnahme der ersten Vizinalbahn im Königreich markierte einen Wendepunkt. Jetzt war endlich die Voraussetzung zur allmählichen Industrialisierung etabliert, welche vielen Familien mittelfristig ein solides Auskommen…
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  • Lokalbahn Frensdorf – Schlüsselfeld – H&L-PublikationenLokalbahn Frensdorf – Schlüsselfeld – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Broschüre Neuerscheinung 2017 Textinhalt: Als letzte Nebenstrecke weit und breit steht die oberfränkische Steigerwaldbahn heute noch für den Güterverkehr in Betrieb. Gelegentliche Touristikfahrten locken nicht nur eisenbahnbegeisterte Gäste in die Region. Ihre geschichtliche Entwicklung verlief meist monoton, aber keineswegs unspektakulär. Hochrangige Persönlichkeiten reisten mit der Bahn an die reiche Ebrach, oft zum landesweit bekannten Schloß Weißenstein. Später übernahmen akkumulatorbetriebene Triebwagen…
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  • Kindermalbuch – Gute alte Bimmelbahn – H&L-PublikationenKindermalbuch – Gute alte Bimmelbahn – H&L-Publikationen Schnellansicht
  • Kindermalbuch – Superzüge – H&L-PublikationenKindermalbuch – Superzüge – H&L-Publikationen Schnellansicht
  • Traditions-Lokomotive 94 1292 – H&L-PublikationenTraditions-Lokomotive 94 1292 – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Textinhalt: Als Weiterentwicklung der konstruktiv acht Jahre alten preußischen T 16 entstand ab 1913 eine verstärkte Variante, die T 16.1. Bis 1924 entstanden nicht weniger als 1.236 Exemplare für den schweren Rangier- und Übergabedienst. Mit einem zusätzlichen Bremssystem ausgestattet verdrängte diese Bauart nebenbei den unterhaltsaufwendigen Zahnradbetrieb. Für die gelungene Konstruktion spricht die Tatsache, dass erst 1974 die letzten Maschinen außer…
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  • Kindermalbuch – Stadtverkehr – H&L-PublikationenKindermalbuch – Stadtverkehr – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Kindermalbuch – Stadtverkehr – H&L-Publikationen

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    • Broschüre Neuerscheinung 2019 Inhalt: Speziell für den jungen Straßenbahn-Fan liegt nun ein Band mit markanten Fahrzeugen städtischer Verkehrsbetriebe in aller Welt vor. Je nach Größe des jeweiligen Ballungszentrums bestehen zum Teil unterschiedliche Systeme nebeneinander, mitunter sogar auf mehreren Ebenen. Für zügige Fahrten zu den Bildungsstätten und Arbeitsplätzen sind öffentliche Transportmittel unverzichtbar. Viele Leute reisen damit auch zum Einkaufen, in ein…
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  • Kindermalbuch – Dampflokomotiven – H&L-PublikationenKindermalbuch – Dampflokomotiven – H&L-Publikationen Schnellansicht
  • Lokalbahn Mellrichstadt – Fladungen – H&L-PublikationenLokalbahn Mellrichstadt – Fladungen – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Lokalbahn Mellrichstadt – Fladungen – H&L-Publikationen

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    • Broschüre überarbeitete Neuauflage 2017 Textinhalt: Lange Zeit trachtete insbesondere die sachsen-weimarische Enklave Ostheim nach einem Anschluß an das Schienennetz, was ebenso nicht zum Ziel führte wie der Bau einer Privatbahn. Später kam eine Lokalbahn zustande, die sich rasch zur rentabelsten Zweiglinie Unterfankens entwickeln sollte. Als nach knapp neun Jahrzehnten der Verkehr auf die Straße verlagert wurde, blieb der oberen Streutalbahn…
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