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    • Lokalbahn Wicklesgreuth – Windsbach – H&L-Publikationen

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    • Broschüre Neuerscheinung Frühling 2020 Textinhalt: Wenn eine Bahnlinie mit regionaler Verkehrsbedeutung ihr 125-jähriges Bestehen feiern kann, ist das heutzutage ein bemerkenswertes Ereignis. Dies trifft auf die zwölf Kilometer lange Zweigstrecke nach Windsbach zu. Letzte Einsätze von Dampflokomotiven der Baureihe 70 (bayerische Pt 2/3) verhalfen dem Schienenweg zu landesweiter Bekanntheit. Nach der Bahnreform bestellte Bayern einen attraktiven Taktfahrplan. Und seit dem…
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  • Lokalbahn Forchheim – Heiligenstadt – H&L-PublikationenLokalbahn Forchheim – Heiligenstadt – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Broschüre Neuerscheinung 2017 Textinhalt: Nachdem die Fränkische Schweiz beim Bau der Magistralen großräumig umfahren worden war, sollte das Gebirge erst Jahrzehnte später durch mehrere Zweiglinien etappenweise erschlossen werden. Weltpolitische Ereignisse überschatten jedoch die Erschließung des abgelegenen Leinleitertales, weshalb reichlich vorhandene Bodenschätze letzten Endes unangetastet blieben. Um Investitionen in den Oberbau einzusparen, verlagerte die Bundesbahn bereits mitten im Wirtschaftswunder den Verkehr…
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  • Baureihen E 11 / E 42 – H&L-PublikationenBaureihen E 11 / E 42 – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Textinhalt: Während zur Jahreswende 1960/61 die letzten Neubau-Dampflokomotiven für die Deutsche Reichsbahn in Dienst gestellt wurden, standen gleichzeitig erste Vertreter neuer Diesel- und Elektrolokomotiven zur Jungfernfahrt bereit. Von letztgenannter Traktionsart erscheinen zwei Varianten: Die E 11 für den Schnellzugdienst und mit geänderter Getriebeübersetzung die E 42 für den Güterzugdienst, insgesamt rund 380 Loks. Die Wiedervereinigung bereitete den zuverlässigen Maschinen jedoch…
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  • Die Hopfenbahn Georgensgmünd – Spalt  – H&L-PublikationenDie Hopfenbahn Georgensgmünd – Spalt  – H&L-Publikationen Schnellansicht
  • Lokalbahn Erlangen – Gräfenberg – H&L-PublikationenLokalbahn Erlangen – Gräfenberg – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Broschüre Neuerscheinung / Februar 2022 Textinhalt: Um beim Bahnbau 1885/86 Kosten zu sparen, entstand die Bahnstrecke im Schwabachgrund weitgehend entlang öffentlicher Wege; selbst fast alle Ortschafften passierten die Züge auf der Hauptstraße. Während unter der Woche hunderte Männer an ihre Arbeitsplätze fuhren, reiste sonntags die Stadtbevölkerung hinaus zur Fränkischen Schweiz. Die 'Seku' zählte zu den meistfrequentierten Zweiglinien. Nachdem jedoch der…
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  • Lokalbahn Strullendorf – Ebrach – H&L-PublikationenLokalbahn Strullendorf – Ebrach – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Broschüre zweite überarbeitete Neuauflage / Frühling 2020 Textinhalt: Die Erschließung des oberfränkischen Steigerwaldes erfolgte in mehreren Etappen: Unmittelbar vor der Jahrhundertwende zunächst von Strullendorf über Frensdorf bis Steppach-Pommersfelden als erster Teil auf dem Weg nach Schlüsselfeld. Viereinhalb Jahre Später steuerten die Züge auch in das Tal der Rauhen Ebrach. Binnen weniger Monate konnte die gesamte Strecke befahren werden. Hoffnungen zum…
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  • Lokalbahn Forchheim – Höchstadt a/A. – H&L-PublikationenLokalbahn Forchheim – Höchstadt a/A. – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Broschüre Dritte überarbeitete Neuauflage / Juni 2023 Textinhalt: Nachdem sich alle Hoffnungen zum Bau einer durchgehenden Verkehrsader zerschlagen hatten, sollte Höchstadt wenigstens "auf die billigste Weise" an das Schienennetz angebunden werden. Dies erfolgte 1892 durch eine Lokalbahn, welche Grundlage für das gedeihliche Wachstum und einen bescheidenen Wohlstand bildete. Im Zuge allgemeiner Rationalisierung endete zunächst 1984 der Personenverkehr, zum Millenium auch…
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  • Lokalbahn Rothenkirchen – Tettau – H&L-PublikationenLokalbahn Rothenkirchen – Tettau – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Broschüre Neuerscheinung Juni 2023 Textinhalt: Um die Wettbewerbsfähigkeit hiesiger Glas- und Porzellanwerke zu stärken, petitierten Gemeindevertreter und Industrielle 1890 für einen Bahnanschluß. Doch das Begehren wurde zunächst abgelehnt; erst spätere Initiativen sollten sich als zielführend erweisen. Der ideale Verlauf entlang der Talsohle erforderte jedoch einen Staatsvertrag mit dem Herzogtum Sachsen-Meiningen. Nach dem Zweiten Weltkrieg unterbrach die Spaltung des Deutschen Reiches…
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  • Bahnknoten Aalen – H&L-PublikationenBahnknoten Aalen – H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Textinhalt: Ausführlich wird die Erschließung der Ostalb, die Entwicklung des Aalener Bahnhofes, der großen Reparatur-Werkstätte und des Bahnbetriebswerkes mit seinem vielfältigen Fahrzeugpark beschrieben. Die Strecke der Wasseralfinger Zahnradbahn ist hier ebenso berücksichtigt wie die Härtsfeldbahn sowie Unterböbingen - Heubach, Schwäbisch Gmünd - Göppingen und Gailsdorf West - Untergrönningen.
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  • Baureihe V 100 der DB  –  H&L-PublikationenBaureihe V 100 der DB  –  H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • Buch Textinhalt: Als Ergebnis mehrjähriger Entwicklungsphase verkörperte die V 100 das unverwüstliche Arbeitstier. Die von 1958 bis 1966 gebauten 745 Exemplare erledigten weit über vier Jahrzehnte lang in sämtlichen Bereichen der Zugförderung zuverlässig ihren Dienst. Das reich illustrierte Buch dokumentiert Entstehungs- und Betriebsgeschichte, Technik, Einsätze sowie statistische Daten.
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  • Baureihe 88.74 – Württembergische T – H&L-PublikationenBaureihe 88.74 – Württembergische T – H&L-Publikationen Schnellansicht
  • Das Alb-Bähnle  –  H&L-PublikationenDas Alb-Bähnle  –  H&L-Publikationen Schnellansicht
    • Das Alb-Bähnle  –  H&L-PublikationenDas Alb-Bähnle  –  H&L-Publikationen Schnellansicht
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    • nur noch wenige Exemplare verfügbar! - wird nicht mehr aufgelegt Broschüre Textinhalt: Wer die liebevoll restaurierten Personenwagen in Amstetten besteigt und sich von der Dampflok auf die Höhe der Schwäbischen Alb ziehen läßt, wird zumindest beeindruckt sein. Erstaunt vernimmt der Fahrgast, daß diese urtümlich anmutende Schmalspurbahn noch lange Zeit als eine der letzten vergleichbaren Betriebe Deutschlands im regulären Betrieb stand.…
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