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Nebenbahn Reutlingen – Schelklingen – H&L-Publikationen
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- AUSVERKAUFT - nicht mehr lieferbar! Broschüre Zweitauflage 1999 Textinhalt: Rund ein Jahrhundert lang diente dieser Schienenweg der Verkehrserschließung zwischen oberem Nekartal und der Schwäbischen Alb. Bemerkenswert abwechslungsreich begleiteten die Züge während ihrer knapp sechzig Kilometer langen Fahrt zunächst die Echaz, um anschließend mittels Zahnstange von Honau nach Lichtenstein das Hochplateau zu erklimmen. Im weiteren Verlauf folgte das Gleis abschnittsweise der…
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Lokalbahn Ranna – Auerbach – H&L-Publikationen
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- Broschüre Neuerscheinung 2017 Textinhalt: Die Bergwerksstadt in der nordwestlichen Oberpfalz verdankt ihren Anschluß an das Eisenbahnnetz insbesondere reichlich vorhandenen Bodenschätzen. Bald nach Inbetriebnahme entwickelte sich der acht Kilometer lange Schienenweg zur rentabelsten Zweiglinie im Königreich Bayern. Als nach fast sieben Jahrzehnten sowohl Personenverkehr, als auch Erztransporte auf die Straße verlagert wurden, verblieben einzig Wagenladungen mit sinkender Tendenz. Fällige Investititionen brachten…
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Lokalbahn Frensdorf – Schlüsselfeld – H&L-Publikationen
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- Broschüre Neuerscheinung 2017 Textinhalt: Als letzte Nebenstrecke weit und breit steht die oberfränkische Steigerwaldbahn heute noch für den Güterverkehr in Betrieb. Gelegentliche Touristikfahrten locken nicht nur eisenbahnbegeisterte Gäste in die Region. Ihre geschichtliche Entwicklung verlief meist monoton, aber keineswegs unspektakulär. Hochrangige Persönlichkeiten reisten mit der Bahn an die reiche Ebrach, oft zum landesweit bekannten Schloß Weißenstein. Später übernahmen akkumulatorbetriebene Triebwagen…
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- Bücher & Broschüren, Spur TT - 1:120
Die TT-Bahn – H&L-Publikationen
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- Buch Textinhalt: Die kleine Modelleisenbahn stammte zwar aus den Vereinigten Staaten von Amerika, erlangte dort aber kaum Bedeutung. Als wichtigstes Verbreitungsgebiet für das System mit dem englischen Namen "Table Top" entwickelte sich Deutschland. Die Baugröße im Maßstab 1:120 erfreut sich infolge oftmals beengter Wohnräume besonders im mitteldeutschen Raum großer Beliebtheit. Nach dem Mauerfall erweitert sich die TT-Bahn Verbreitung merklich auch…
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Lokalbahn Neustadt a/S. Bischofsheim v/Rh. – H&L-Publikationen
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- Broschüre Neuerscheinung 2018 Textinhalt: Hochtrabende Hoffnungen der Rhönbevölkerung nach strukturellen Impulsen blieben zunächst unerfüllt. Frühzeitig schuf der bayerische Staat eine gesetzliche Grundlage zum Bahnbau in abgelegenen Landesteilen. Kostenbewußte Anlagen mit einfachsten Betriebsverhältnissen waren der Garant für einen rentablen Betrieb. Der Verkehrsweg entlang der Brend zählte nicht nur zu den ältesten Lokalbahnen im Königreich, sondern dank reger Basalttransporte bald auch zu…
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Lokalbahn Forchheim – Heiligenstadt – H&L-Publikationen
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- Broschüre Neuerscheinung 2017 Textinhalt: Nachdem die Fränkische Schweiz beim Bau der Magistralen großräumig umfahren worden war, sollte das Gebirge erst Jahrzehnte später durch mehrere Zweiglinien etappenweise erschlossen werden. Weltpolitische Ereignisse überschatten jedoch die Erschließung des abgelegenen Leinleitertales, weshalb reichlich vorhandene Bodenschätze letzten Endes unangetastet blieben. Um Investitionen in den Oberbau einzusparen, verlagerte die Bundesbahn bereits mitten im Wirtschaftswunder den Verkehr…
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Lokalbahn Nabburg – Schönsee – H&L-Publikationen
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- Broschüre NEUERSCHEINUNG 2018 Textinhalt: Lange hatten sich die Menschen in Ostbayern gedulden müssen, ehe ihnen die Segnungen des modernen Verkehrs zuteil wurden. Und erst zwei Generationen später erhielt auch das bisher abgelegene Grenzland einen direkten Bahnanschluß. Das hochwillkommene Dampfroß stand als Symbol des lange ersehnten Aufschwungs. Nach jahrzehntelangen treuen Diensten brachten wirtschaftliche Erwägungen das Aus. Weite Teile des früheren Schienenweges…
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Lokalbahn Strullendorf – Ebrach – H&L-Publikationen
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- Broschüre zweite überarbeitete Neuauflage / Frühling 2020 Textinhalt: Die Erschließung des oberfränkischen Steigerwaldes erfolgte in mehreren Etappen: Unmittelbar vor der Jahrhundertwende zunächst von Strullendorf über Frensdorf bis Steppach-Pommersfelden als erster Teil auf dem Weg nach Schlüsselfeld. Viereinhalb Jahre Später steuerten die Züge auch in das Tal der Rauhen Ebrach. Binnen weniger Monate konnte die gesamte Strecke befahren werden. Hoffnungen zum…
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Lokalbahn Wicklesgreuth – Windsbach – H&L-Publikationen
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- Broschüre Neuerscheinung Frühling 2020 Textinhalt: Wenn eine Bahnlinie mit regionaler Verkehrsbedeutung ihr 125-jähriges Bestehen feiern kann, ist das heutzutage ein bemerkenswertes Ereignis. Dies trifft auf die zwölf Kilometer lange Zweigstrecke nach Windsbach zu. Letzte Einsätze von Dampflokomotiven der Baureihe 70 (bayerische Pt 2/3) verhalfen dem Schienenweg zu landesweiter Bekanntheit. Nach der Bahnreform bestellte Bayern einen attraktiven Taktfahrplan. Und seit dem…
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Lokalbahn Erlangen – Gräfenberg – H&L-Publikationen
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- Broschüre Neuerscheinung / Februar 2022 Textinhalt: Um beim Bahnbau 1885/86 Kosten zu sparen, entstand die Bahnstrecke im Schwabachgrund weitgehend entlang öffentlicher Wege; selbst fast alle Ortschafften passierten die Züge auf der Hauptstraße. Während unter der Woche hunderte Männer an ihre Arbeitsplätze fuhren, reiste sonntags die Stadtbevölkerung hinaus zur Fränkischen Schweiz. Die 'Seku' zählte zu den meistfrequentierten Zweiglinien. Nachdem jedoch der…
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Lokalbahn Forchheim – Höchstadt a/A. – H&L-Publikationen
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- Broschüre Dritte überarbeitete Neuauflage / Juni 2023 Textinhalt: Nachdem sich alle Hoffnungen zum Bau einer durchgehenden Verkehrsader zerschlagen hatten, sollte Höchstadt wenigstens "auf die billigste Weise" an das Schienennetz angebunden werden. Dies erfolgte 1892 durch eine Lokalbahn, welche Grundlage für das gedeihliche Wachstum und einen bescheidenen Wohlstand bildete. Im Zuge allgemeiner Rationalisierung endete zunächst 1984 der Personenverkehr, zum Millenium auch…
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Eisenbahn Siegelsdorf – Markt Erlbach – H&L-Publikationen
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- Broschüre Neuerscheinung / Mai 2022 Textinhalt: Verkehrsverlagerungen hatten Langenzenn in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts in eine existenzielle Schieflage katapultiert. Um der Not zu entrinnen wünschte die Stadt einen Anschluß an das Schienennetz. Die Inbetriebnahme der ersten Vizinalbahn im Königreich markierte einen Wendepunkt. Jetzt war endlich die Voraussetzung zur allmählichen Industrialisierung etabliert, welche vielen Familien mittelfristig ein solides Auskommen…
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