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Museumslokomotive 118 749-1 – H&L-Publikationen
- 5,90 €
- Textinhalt: Am Anfang iher Karriere gehörte die V 180 zu den technischen Errungenschaften der Deutschen Demokratischen Republik, die stolzerfüllt einer internationalen Fachwelt präsentiert wurde. Als Erstlingswerk im Bau von Großdieselloks verlief ihr Start zunächst problembehaftet. Nach mehreren Entwicklungsstufen mauserte sie sich zum nebenbahntauglichen Kraftpaket. Erst nach der politischen Wende verblaßte ihr Stern, weil das Verkehrsaufkommen auf der Schiene drastisch eingebrochen…
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Die Wasseralfinger Zahnradbahn – H&L-Publikationen
- 5,90 €
- Textinhalt: Die Wasseralfinger Zahnradbahn stellte eine wegweisende Schöpfung dar. Die Bedeutung der kurzen Linie reichte weit darüber hinaus, als nur Transportprobleme eines Hüttenwerkes zu lösen. Morlok glaube mit ihn nachweisen zu können, dass Eisenbahnen untergeordnerter Bedeutung auch in schwierigem Gelände zu vertretbaren Kosten gebaut werden können.
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Lokalbahn Neustadt a/S. Bischofsheim v/Rh. – H&L-Publikationen
- 14,90 €
- Broschüre Neuerscheinung 2018 Textinhalt: Hochtrabende Hoffnungen der Rhönbevölkerung nach strukturellen Impulsen blieben zunächst unerfüllt. Frühzeitig schuf der bayerische Staat eine gesetzliche Grundlage zum Bahnbau in abgelegenen Landesteilen. Kostenbewußte Anlagen mit einfachsten Betriebsverhältnissen waren der Garant für einen rentablen Betrieb. Der Verkehrsweg entlang der Brend zählte nicht nur zu den ältesten Lokalbahnen im Königreich, sondern dank reger Basalttransporte bald auch zu…
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Lokalbahn Mellrichstadt – Fladungen – H&L-Publikationen
- 9,90 €
- Broschüre überarbeitete Neuauflage 2017 Textinhalt: Lange Zeit trachtete insbesondere die sachsen-weimarische Enklave Ostheim nach einem Anschluß an das Schienennetz, was ebenso nicht zum Ziel führte wie der Bau einer Privatbahn. Später kam eine Lokalbahn zustande, die sich rasch zur rentabelsten Zweiglinie Unterfankens entwickeln sollte. Als nach knapp neun Jahrzehnten der Verkehr auf die Straße verlagert wurde, blieb der oberen Streutalbahn…
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Bahnknoten Aalen – H&L-Publikationen
- 34,90 €
- Textinhalt: Ausführlich wird die Erschließung der Ostalb, die Entwicklung des Aalener Bahnhofes, der großen Reparatur-Werkstätte und des Bahnbetriebswerkes mit seinem vielfältigen Fahrzeugpark beschrieben. Die Strecke der Wasseralfinger Zahnradbahn ist hier ebenso berücksichtigt wie die Härtsfeldbahn sowie Unterböbingen - Heubach, Schwäbisch Gmünd - Göppingen und Gailsdorf West - Untergrönningen.
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Baureihe 88.74 – Württembergische T – H&L-Publikationen
- 26,90 €
- Textinhalt: Die über Jahrzehnte gängige Praxis der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen, ausschließlich Schlepptenderloks zu beschaffen, erwies sich auf Dauer nicht tragbar. Zehn unscheinbare Zweikuppler in Form der württembergischen T markierten den Wendepunkt, die mit dem Anstieg des Verkehrsaufkommens bald von leistungsfähigeren Konstruktionen abgelößt wurden.
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Museumslokomotive 98 886 – H&L-Publikationen
- 5,90 €
- Textinhalt: Nicht nur alle ihrer Schwesterloks sind längst den Weg des alten Eisens gegangen. Auch die meisten Strecken, auf denen die 98 886 einst Tag für Tag unterwegs war, sind stillgelegt und abgebaut. Mit dem Lokalbahn-Vierkuppler bleibt daher nicht nur ein wertvolles Stück der Technikgeschichte lebendig erhalten, diese Lokomotive dokumentiert zusammen mit der Museumsbahn von Mellrichstadt über Ostheim nach Fladungen…
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Lokalbahn Frensdorf – Schlüsselfeld – H&L-Publikationen
- 14,90 €
- Broschüre Neuerscheinung 2017 Textinhalt: Als letzte Nebenstrecke weit und breit steht die oberfränkische Steigerwaldbahn heute noch für den Güterverkehr in Betrieb. Gelegentliche Touristikfahrten locken nicht nur eisenbahnbegeisterte Gäste in die Region. Ihre geschichtliche Entwicklung verlief meist monoton, aber keineswegs unspektakulär. Hochrangige Persönlichkeiten reisten mit der Bahn an die reiche Ebrach, oft zum landesweit bekannten Schloß Weißenstein. Später übernahmen akkumulatorbetriebene Triebwagen…
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Lokalbahn Ranna – Auerbach – H&L-Publikationen
- 14,90 €
- Broschüre Neuerscheinung 2017 Textinhalt: Die Bergwerksstadt in der nordwestlichen Oberpfalz verdankt ihren Anschluß an das Eisenbahnnetz insbesondere reichlich vorhandenen Bodenschätzen. Bald nach Inbetriebnahme entwickelte sich der acht Kilometer lange Schienenweg zur rentabelsten Zweiglinie im Königreich Bayern. Als nach fast sieben Jahrzehnten sowohl Personenverkehr, als auch Erztransporte auf die Straße verlagert wurden, verblieben einzig Wagenladungen mit sinkender Tendenz. Fällige Investititionen brachten…
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Lokalbahn Breitengüßbach – Maroldsweisach – H&L-Verlag
- 13,90 €
- AUSVERKAUFT - nicht mehr lieferbar! Broschüre Textinhalt: Auf der rentabelsten aller Bamberger Zweiglinien verkehrten dank reger Basalttransporte seit jeher besonders leistungsfähige Triebfahrzeuge. Während das obere Teilstück nach der Bahnreform stillgelegt und abgebaut wurde, rollen auf dem verbleibenden Abschnitt heute moderne Triebwagen, eingebunden im attraktiven Nürnberger Verkehrsverbund, von früh bis spät im Stundentakt.
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